[참고] "대회 관련 부분"에 관하여

일부 부품을 제외하고, 다음 페이지에 표시된 실제 스포츠 댐퍼는 공공 도로에서 사용할 수 없는 ``경쟁 전용 부품''입니다
또한 이것은 taptap点点官方app下载 Motorsports Shop에서만 판매되는 제품입니다 카야바 모터스포츠 샵에서 구매해주세요

이 사이트에 게시된 실제 스포츠 댐퍼 구매를 고려하고 계시다면 다음 주의사항을 미리 읽어보시기 바랍니다
구매하기 전에 이 점을 이해하시기 바랍니다*이 화면을 "닫으면" 내용에 동의한 것으로 간주됩니다

■제품 특성에 대하여
일부 예외를 제외하고 이 사이트에 게시된 실제 스포츠 댐퍼는 "대회 전용 부품"입니다 본 제품을 장착한 차량은 공공도로를 주행합니다
운전 시 국토교통성이 정한 도로운송차량 안전기준 및 도로교통법을 준수하는 것은 고객의 책임과 비용입니다
조심해서 사용하세요
이 사이트에 나열된 실제 스포츠 댐퍼를 설치하면 승차감과 소음이 표준 조건보다 나빠질 것입니다
또한 기동성은 대회에서 운전 작업을 우선시하도록 설계되었습니다 차량에 익숙해질 때까지 갑작스러운 조작은 삼가해주세요
■부품 보증에 대하여
이 사이트에 나열된 실제 스포츠 댐퍼는 구매 기간, 마일리지, 모터스포츠 사용 여부에 관계없이 사용할 수 있습니다
부품 보증이 적용되지 않습니다
■가격 및 사양에 대하여
이 사이트에 나열된 실제 스포츠 댐퍼의 가격과 사양은 예고 없이 변경될 수 있습니다
■구매 후 요청
① 리얼 스포츠 댐퍼를 받으시면 구성품에 이상이 없거나 내용물에 손상이 없는지 즉시 확인하시기 바랍니다
 구성품에 이상이 있거나 내용물이 훼손된 경우, 구입처를 통해 고객지원센터로 문의해 주세요
② 제품 제조 공정상 기능에는 지장이 없는 작은 스크래치가 있을 수 있습니다 기능상 문제가 없는 표면 긁힘, 도장면에 대해
 반품이나 교환에 관한 문의에는 답변해드릴 수 없습니다
■제품 취급 및 설치에 대하여
1 설치시에는 제품에 맞는 전용공구를 사용하시고, 차량 사양에 맞게 정확하게 설치작업을 하시기 바랍니다
2 설치작업은 반드시 인증받은 공장이나 지정된 공장에서 전문적인 기술과 경험을 갖춘 정비사에게 맡겨주세요
3 설치 및 처리방법에 관한 문의에는 답변을 드릴 수 없습니다 구매처에 문의하시기 바랍니다
4 본 사이트에 게재된 제품을 장착한 차량이 공도를 주행하는 경우에는 국토교통성이 정한 도로교통차량 안전기준을 준수해야 하며,
  도로교통법을 준수해주세요
5예비 부품 구입, 정밀 검사 등을 원하시면 카야바 모터스포츠 매장에 문의해 주세요

일부 제품을 제외하고, 다음 페이지에 게시된 제품은 공공 도로에서 사용할 수 없는 "경쟁 전용 부품"입니다
위 내용에 동의하시면 이 화면을 닫고 계속 진행하세요

1/100초에 초점을 맞추도록 개발
전체 길이 조절 가능한 차량 높이 서스펜션
경주 및 운전 이벤트에서 1/100초를 단축하기 위해 개발된 전체 길이 조정 가능한 차량 높이 조정 장치입니다
DLC 처리된 로드는 스트로크를 더 부드럽게 만들고 타이어에서 전달되는 정보를 직접적으로 느낄 수 있습니다
  • DLC 처리
    막대와 역원통은 초박형 탄소 표면 처리 다이아몬드형 탄소(DLC)로 처리됩니다 마찰이 억제되어 타이어 그립감이 그대로 전달됩니다
  • 신탁의 전체 길이 조정
    강화 브래킷을 사용하여 전체 길이 조절 가능한 차량 높이 조정을 채택합니다
    브래킷 잠금 너트는 느슨해짐을 방지하기 위해 테이퍼형 구조로 되어 있습니다
  • 32단계 감쇠력 조정
    32단계 감쇠력 조정 메커니즘을 통해 철저한 설정을 통해 시간을 절약할 수 있습니다
자동차 모델 설정 중[전장 차량 높이 조절형]
회로/활주로 전용RSD 사양 TR
토요타・86/ZN6・GR
미쓰비시・랜서
혼다・S2000/AP1
스바루・IMPREZA/GDB-A,B,C,D ・IMPREZA/GDB-E,F,G
・IMPREZA/GRB・WRX
소형차용나사 색상 유형세트
무서운 뇌졸중 DLC를 온몸으로 경험해보세요!
나사식 차량 높이 조절 방식이 있어 소형차에서도 화끈한 드라이빙을 즐길 수 있습니다!
랠리 활주로에서 포장 도로 표면까지 적합한 짧은 스트로크 사양입니다
  • 시리즈 스프링 KCS
    SpecTR 세팅에 필수적인 시리즈 스프링으로 인장강도 2000N/㎟을 자랑합니다
    강도 때문에 더 가볍고 피로에 더 강합니다
    스프링율은 1kgf/mm 단위로 설정되며 가볍고 좌굴이 가능합니다
  • 모노튜브 반전 스트럿
    모노튜브 반전 스트럿을 채택합니다
    서스펜션 강성을 높이고 스프링 아래 하중을 줄입니다 도로에 대한 추종성
    당신은 고속 서킷에서 금욕적인 운전을 추구할 수 있습니다
    (주) 실제 스포츠 댐퍼는 경기 전용 부품입니다
자동차 모델 설정 중[나사 유형]
회로/활주로 전용RSD 사양 TR
토요타・비츠 RS/NCP13, NCP91, 131・GR
혼다・FIT/GK5・GE8・CIVIC TypeR/
마즈다・데미오/DE5FS
스즈키・SWIFT

자동차 모델 설정 중

미쓰비시

스바루

혼다

토요타

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