taptap点点中国体育官方网站 자주 묻는 질문

우리는 종종 모든 사람으로부터 정지에 대한 질문을 받습니다
알아두면 유용한 내용을 이해하기 쉬운 Q&A 형식으로 설명합니다

쇼크업소버 교체 기준은 무엇입니까?

운전 중 주행 성능이 만족스럽지 않다면 교체할 시기입니다 새 차를 타더라도 서스펜션이 만족스럽지 못하다고 느껴진다면 애프터마켓 모델로 교체하는 것을 추천해 드립니다 또한, 중고차는 신차에 비해 승차감이 떨어지는 경우가 많으며, 이런 경우에는 완충장치를 교체하여 승차감을 상쾌하게 할 수 있습니다
타이어를 교체할 때 타이어와 충격흡수장치의 균형이 중요합니다 타이어가 마모될 정도로 장시간 운전하면 충격 흡수 장치의 성능도 저하된다는 점을 고려하세요
따라서 타이어를 교체할 때 충격 흡수 장치와의 균형이 깨질 수 있습니다
차량 점검 중 쇼크 업소버에 오일 누출이 있는 경우 차량 검사를 통과할 수 없습니다 이 경우 교체가 필수이며, 쇽업소버 하나만 새더라도 주행거리가 50,000km를 넘으면 새지 않는 쇽업소버의 성능도 저하되므로 동시에 교체하는 것을 권장합니다

쇼크 업소버를 교체하면 차량 높이가 바뀌나요?

아니요 쇽업소버만 교체해도 차량 높이는 변하지 않습니다 차량 높이는 스프링에 의해 결정됩니다
그러나 노후된 완충 장치를 일반 완충 장치로 교체할 경우 충전된 가스 압력으로 인해 차량 높이가 약간 상승할 수 있습니다

다운스프링만 교체해도 괜찮지 않나요?

차량 높이를 낮추는 것이 목적이라면 설치할 수 있지만 스프링 비율의 변화로 인해 충격 흡수 장치와의 균형이 깨져 차량의 거동이 불안정해질 수 있습니다 새 차라면 문제가 되지 않을 수 있지만, 일정 거리를 주행한 경우에는 완충 장치도 함께 교체하는 것이 좋습니다
나중에 불안정성을 발견하고 충격 흡수 장치를 교체해야 한다면 교체 비용을 두 배로 지불해야 합니다

기본 스프링을 유지하고 충격 흡수 장치만 교체하면 핸들링 안정성이 향상됩니까?

그렇습니다 애프터마켓 부품으로 판매되는 충격 흡수 장치는 핸들링 안정성을 향상시키도록 설계되었습니다
예를 들어, 스프링은 롤의 양을 결정하지만 충격 흡수 장치는 롤의 속도를 제어하므로 결과는 롤의 양을 줄이는 것과 동일한 효과입니다
또한 기수 다이브와 스쿼트를 억제하여 전반적인 기동성을 향상시킵니다

어쨌든 교체할 거라면 코일오버로 교체하는 게 낫지 않을까요?

차를 어떻게 바꾸고 싶은지는 귀하의 목적에 따라 다릅니다 지상고를 바꾸거나, 스프링율을 바꾸거나, 다양한 설정을 시도하고 싶다면 차량 높이 조정이 답입니다 특히 서킷에서 시간을 조금이라도 단축하고 싶다면 코일오버의 장점을 확실히 활용할 수 있습니다 하지만 공공도로에서 편안하게 타는 것이 목표라면 순정 완충 장치를 권장합니다 차량의 높이를 낮추어 외관을 개선하고 핸들링을 향상시키려면 낮추는 스프링과 충격 흡수 장치를 조합하는 것이 좋습니다
원래의 형상은 서스펜션이 원활하게 작동하도록 자동차 제조업체가 신중하게 고려한 구조이기 때문에 코일오버(직선형 스프링)를 사용하면 서스펜션의 움직임을 방해하는 힘이 추가됩니다

차량 검사는 안전한가요?

KYB 완충 장치를 교체할 때 올바른 모델, 연도 및 등급 부품 번호를 설치하면 안전 표준을 준수하며 문제 없이 차량 검사를 통과할 수 있습니다 로우다운형 쇽업소버의 경우 결합스프링이 너무 낮아지면 안전기준에 부합하지 않을 수 있으므로 구매를 고려하시기 전 차량 및 스프링 결합사용 여부를 확인하시기 바랍니다
(LOWFERSPORT KIT, LOWFERSPORT ASSET, LOWFERSPORT LHS SPRING, EXTAGE, EXTAGE SPRING, EXTAGE KIT는 실제 차량 테스트를 통해 등급별 안전기준을 준수하는 것으로 확인되었습니다)
자세한 내용은 가까운 자동차 판매점이나 타이어 및 휠 판매점에 문의하세요