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• 정상적인 조건에서는 주행 성능이 약간 불만족스럽습니다
• 나는 접지력이 높은 타이어로 바꾸고 바퀴 크기를 늘렸습니다

• 나는 종종 내 아이들과 가족을 태우고 내려주고, 종종 가족과 친구들과 함께 드라이브를 갑니다
• 어린이와 승객은 종종 차멀미에 걸립니다
• 고속에서는 승차감이 부드럽고 편안하다고 생각하지만, 장거리 운전을 하고 나면 피곤함을 느낍니다

• 주행거리가 50,000km 이상이거나 자동차 등록 기간이 5년 이상인 경우 가장 먼저 해야 할 일은 자동차 검사를 받는 것입니다!
• 자동차가 흔들리거나 핸들이 좌우로 움직이는 등 자동차가 불안정한 느낌을 받습니다
• 에코 드라이빙은 중요하지만 타이어의 마모가 고르지 않고 비정상적으로 마모되어 수명이 좋지 않습니다

• 로우다운 스프링만 교체했는데 밸런스가 안좋네요 (*1)
  NEW SR SPECIAL 외에도 이 제품을 추천합니다
  • 낮은 스포츠

  ※1 조합스프링에 따라 호환되지 않을 수 있으니 주의하시기 바랍니다

• 중고차를 구입하고 에어로와 머플러를 교체했지만 완충 장치는 교체하지 않았습니다
  오래된 자동차 소유자에게 권장됨
  • '70-'80년대 자동차

NEW SR SPECIAL은 각 차종의 특성과 용도를 토대로 정상상태를 조사하고 '승차감'을 판단한 후, 실제 차량을 이용한 테스트를 통해 최종 완성하여 제작, 판매됩니다


*큰 화면에서 보려면 이미지를 클릭하세요

NEW SR SPECIAL은 순정 형상과 고정된 감쇠력을 사용하여 다른 부품을 교체하지 않고도 합리적인 가격으로 '주행'의 업그레이드가 가능합니다

설치하려면 일반 충격 흡수 장치로 교체하면 완벽하게 맞습니다 차량검사 호환상품으로 정기점검이나 차량검사 걱정 없이 안심하고 사용하실 수 있습니다 (※2)

제품 본체 및 내부 구조의 강도와 내구성은 다년간의 OEM 납품 경험을 통해 얻은 생산 기술과 품질 관리로 보장되며, 제품은 일본의 완충기 전용 공장에서 제조됩니다 따라서 설치 후 불필요한 조정이 필요 없으며 취급이 매우 쉽습니다

※2 다른 부품과 결합하여 교체할 경우 판매점에 문의하시기 바랍니다

NEW SR SPECIAL은 출시된 지 약 30년이 되었으며 현재까지 설정된 제품 수는 약 2,000개로 일본 내 1위(*3)입니다
현재 당사는 경차부터 대형 SUV까지 약 600종의 차종(*4)으로 '편안한 운전'을 계속해서 제공하고 있습니다

※3 상업용 국내 제조사 단일 브랜드 (순정 수리부품 제외)

※4 자동차 모델명 및 대표모델 기준으로 집계됩니다